1145.4億投資催生近4000萬噸砂石需求 津?yàn)H高鐵新建獲批
近日，國家發(fā)展改革委發(fā)布了《關(guān)于新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，同意新建天津至濰坊高速鐵路（項(xiàng)目代碼：2020-000052-53-01-008985）。
1145.4億投資催生近4000萬噸砂石需求 津?yàn)H高鐵新建獲批
近日，國家發(fā)展改革委發(fā)布了《關(guān)于新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，同意新建天津至濰坊高速鐵路（項(xiàng)目代碼：2020-000052-53-01-008985）。
一，據(jù)了解，該項(xiàng)目線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站，終至濟(jì)青高速鐵路濰坊北站，全長約348.9公里，設(shè)站10座。同步建設(shè)本線至濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線150.7公里，本線至津秦高速鐵路、京濱城際鐵路、濟(jì)青高速鐵路等聯(lián)絡(luò)線共約33公里。新建濱海西站動(dòng)車運(yùn)用所及東營南站、濰坊北站等存車場(chǎng)。
二，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸，按照平均7萬噸計(jì)算，建設(shè)期間，該項(xiàng)目將產(chǎn)生近4000萬噸砂石需求。從《批復(fù)》內(nèi)容來看，該項(xiàng)目總投資1145.4億元，包括工程投資1091.4億元、動(dòng)車組購置費(fèi)54億元。其中，黃河橋公路部分投資9.03億元、增加站房面積投資10.49億元由山東省承擔(dān)，不計(jì)入項(xiàng)目股份；本線至濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線投資374.2億元，其中資本金187.1億元由山東省承擔(dān)。剩余投資751.7億元，資本金比例為50%、計(jì)375.9億元，其中中國國家鐵路集團(tuán)有限公司出資79.2億元，使用企業(yè)自籌資金等解決；其余資本金296.7億元（含征地拆遷費(fèi)用112.3億元），由天津市、河北省、山東省分別承擔(dān)87.5億元、36.2億元、173億元。
三，地方出資由相關(guān)省（市）及沿線地方按照相關(guān)規(guī)定要求使用財(cái)政資金等出資。征地拆遷費(fèi)用依照國家及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)出資各方認(rèn)可后計(jì)入地方股份。資本金以外資金使用國內(nèi)銀行貸款。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與天津市、河北省、山東省組建項(xiàng)目公司作為項(xiàng)目業(yè)主單位，山東省另行組建項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)本線至濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)工期5年。
四，津?yàn)H高鐵是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的組成部分，隨著國家發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)《關(guān)于新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報(bào)告》，同步建設(shè)津?yàn)H高速鐵路至濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線，即濟(jì)濱高速鐵路，標(biāo)志著項(xiàng)目正式立項(xiàng)，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。
