閩江黃金航道迎來復蘇，年貨運能力達1400萬噸
2021年10月28日，閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程迎來了歷史性的時刻——工程一線船閘首次試通航成功。
近日，在歷經6年的艱苦建設后，福建閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程（以下簡稱“水口壩下工程”）迎來了歷史性的時刻——工程一線船閘進行首次試通航。
閩江黃金航道迎來復蘇，年貨運能力達1400萬噸
2021年10月28日，閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程迎來了歷史性的時刻——工程一線船閘首次試通航成功。
近日，在歷經6年的艱苦建設后，福建閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程（以下簡稱“水口壩下工程”）迎來了歷史性的時刻——工程一線船閘進行首次試通航。
一，這標志著閩江水口段航道全線貫通，南平至福州段實現了365天全天候通航。據悉，“閩江水口航運樞紐”由上游水口水電站通航樞紐（水口船閘、升船機）、下游水口壩下工程船閘“兩閘一機”組成，它實現了閩江航運的兩大躍升：閩江最低年通航躍升為365天全天候通航，南平至福州段通航由能力500噸級躍升至1000噸級，年貨運能力預計達到1400萬噸，每年可為閩江流域過往船只節約運輸成本近14億元。
二，未來，水口段航道與下游的福州馬尾港、江陰港組成聯運體系，南平市與三明、閩清等閩江沿岸區域也將形成完整的內河運輸體系，充分發揮內河航運運量大、成本低、能耗少、污染小的優勢，助力“雙碳”建設，服務好閩江流域的高質量發展。
三，據悉，國網福建電力、福建省投資集團深化新時代電力“雙滿意”工程的落地實施，正積極規劃“閩江航運智慧調度控制平臺”建設，對閩江通航業務實施調控一體化管理。
四，平臺由基礎感知層、數據管理層、核心應用層和信息交互層等四個層級搭建而成，利用北斗定位+電子地圖、多維感知+智能計算等關鍵技術，對全流域過壩船舶調度進行統一管理，對全流域船閘進行集中控制，對各類通航數據信息統一管理，提供多樣化信息服務，并對全流域通航設施保養、檢修、技改計劃進行統一編制和審核。
五，福建水口發電集團有限公司水口壩下工程項目部總經理蔣昌興透露，隨著閩江流域智能調度控制系統建成，未來閩江上的通航船舶將借助該系統通過閩江上的七座船閘，實現“一次報到，全域暢通，不上岸，少待閘”，為通航船舶節省大量的通航等待時間，以智慧賦能服務福建省新發展格局。
