福建砂石外銷(xiāo)江蘇、廣東 率先試水“散改集”運(yùn)輸！

福建砂石外銷(xiāo)江蘇、廣東 率先試水“散改集”運(yùn)輸！

針對(duì)日益趨緊的環(huán)保形勢(shì)下散雜貨業(yè)務(wù)受限的情況，部分砂石碼頭港區(qū)開(kāi)始聯(lián)合建材企業(yè)開(kāi)辟專(zhuān)門(mén)的砂石料“散改集”運(yùn)輸線(xiàn)路。

一，今年以來(lái)，針對(duì)日益趨緊的環(huán)保形勢(shì)下散雜貨業(yè)務(wù)受限的情況，部分碼頭港區(qū)開(kāi)始聯(lián)合建材企業(yè)開(kāi)辟專(zhuān)門(mén)的砂石料“散改集”運(yùn)輸線(xiàn)路，從源點(diǎn)到終點(diǎn)的封閉式運(yùn)輸方式，與散貨船運(yùn)輸相比作業(yè)環(huán)節(jié)少、環(huán)境污染低、同時(shí)能做到零損耗。福建砂石外銷(xiāo)江蘇、廣東，率先試水砂石料”散改集“運(yùn)輸方式。

二，此前，“深圳大鏟灣—圍頭—福清—深圳大鏟灣”IC31航線(xiàn)首航掛靠泉州港圍頭作業(yè)區(qū)，標(biāo)志著泉州港順利啟動(dòng)“大鏟灣”砂石散改集項(xiàng)目。該業(yè)務(wù)每天可場(chǎng)裝100標(biāo)箱的箱量，每月約可增加3000標(biāo)箱本港出口重箱。

三，近日，一批來(lái)自福建泉州的砂石集裝箱在江蘇八堡人家建材有限公司完成卸貨。該公司是泗陽(yáng)當(dāng)?shù)鼗炷笼堫^企業(yè)，對(duì)外來(lái)砂石有大量的需求，此次和泗陽(yáng)港合作，推動(dòng)福建外銷(xiāo)到江蘇的砂石采用“散改集”環(huán)保運(yùn)輸。

四，江蘇八堡人家建材有限公司副總經(jīng)理倪振宇介紹，此次合作中泗陽(yáng)港多次遠(yuǎn)赴福建進(jìn)行砂石料市場(chǎng)調(diào)研，規(guī)劃集裝箱運(yùn)輸線(xiàn)路，啟動(dòng)砂石“散改集”業(yè)務(wù)以來(lái)，首批約1000個(gè)標(biāo)箱將陸續(xù)到港。這條運(yùn)輸路線(xiàn)的開(kāi)通，對(duì)于保當(dāng)?shù)厣笆?yīng)和提升產(chǎn)品品質(zhì)，擴(kuò)寬當(dāng)?shù)亟ú钠髽I(yè)的砂石采購(gòu)渠道等具有積極意義。

五，泗陽(yáng)東有泗陽(yáng)東港作業(yè)區(qū)，西有泗陽(yáng)港城西碼頭作業(yè)區(qū)，南有尚在建設(shè)的泗陽(yáng)港成子河作業(yè)區(qū)，水運(yùn)交通體系形成三足鼎立。2021年底，年吞吐量達(dá)370萬(wàn)噸的泗陽(yáng)港城西碼頭建成運(yùn)營(yíng)，極大地降低了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)砂石采購(gòu)運(yùn)輸成本，每一噸節(jié)約成本5塊錢(qián)，有企業(yè)一個(gè)月進(jìn)3萬(wàn)噸砂石料，一年就可節(jié)約200萬(wàn)生產(chǎn)成本。

六，據(jù)悉，江蘇省的砂石料大部分都是外省供應(yīng)，福建砂石骨料在當(dāng)?shù)睾苁軞g迎。福建大型砂石礦山70%以上的產(chǎn)量經(jīng)水運(yùn)輸送到江蘇上海市場(chǎng)，物流上采用“散改集”運(yùn)輸是新趨勢(shì)。

七，今年年初，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于印發(fā)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021—2025年）的通知》，推動(dòng)大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，鼓勵(lì)砂石等工礦企業(yè)將貨物“散改集”，中長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)主要采用鐵路、水路運(yùn)輸，短距離運(yùn)輸時(shí)優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車(chē)船。在國(guó)家政策的推動(dòng)下，大宗物流環(huán)?；勤厔?shì)，砂石行業(yè)也將更多探索“散改集”環(huán)保運(yùn)輸方式。