【物流】3個3萬噸級雜貨泊位！福州港首個零排放全電動碼頭將投入運營
該項目計劃近期建設3個3萬噸級通用件雜貨泊位，設計年通過能力245萬噸；遠期計劃調整改造為1個5萬噸級和1個7萬噸級集裝箱泊位，設計年通過能力為90萬標箱。
【物流】3個3萬噸級雜貨泊位！福州港首個零排放全電動碼頭將投入運營
該項目計劃近期建設3個3萬噸級通用件雜貨泊位，設計年通過能力245萬噸；遠期計劃調整改造為1個5萬噸級和1個7萬噸級集裝箱泊位，設計年通過能力為90萬標箱。
近日獲悉，隨著裝載著8號泊位設備的輪船順利靠泊卸船，融港碼頭建設進入關鍵的現場安裝調試階段，意味著福州港首個零排放、全電動碼頭將于上半年投入運營，福清江陰港區碼頭綜合作業能力將進一步提升。
據了解，江陰港區8#、9#泊位工程由福建融港碼頭發展有限公司投資建設。該項目計劃近期建設3個3萬噸級通用件雜貨泊位，設計年通過能力245萬噸；遠期計劃調整改造為1個5萬噸級和1個7萬噸級集裝箱泊位，設計年通過能力為90萬標箱。項目建成投產后，將進一步提高江陰港區散雜貨運輸能力，是推動江陰港區成為多功能、綜合性深水樞紐港的重要支撐，助力建設“海上福建”、促進海洋經濟高質量發展。
據介紹，8號泊位碼頭工程已于2月2日通過驗收。該泊位長323米，寬度52米，按照7萬噸級集裝箱泊位建設，碼頭水工結構按靠泊15萬噸級集裝箱船舶設計，碼頭平臺采用大型重力式沉箱結構，設計年通過能力為45萬TEU，預計上半年8號泊位投產運營。
福建融港碼頭發展有限公司董事長薛風表示：“我們所有的設備都是電動設備，既節能又環保，實現綠色港口發展，將來我們的設備還要實現遠程控制，自動化發展。”在發展定位方面，融港碼頭提出與周邊碼頭泊位形成差異發展的思路，與兄弟港口以集裝箱為主所不同的是，他們將以散雜貨為主。且“以電代油”的能源模式，以電能代替油船舶岸電能使船舶停靠在碼頭時，具有控制排放、減少噪音、提高能效等優點，是實施港口節能減排，助力建設“生態綠色港口”的舉措。
據砂石骨料網了解，融港碼頭采用世界先進的生產系統，按照國際標準化、規范化管理體系，建立信息化、智能化、現代化的服務平臺，可以完成EDI電子數據交換、船舶計劃管理、集裝箱單證管理、業務辦單、堆場管理、貨運站管理、查驗管理、客戶關系管理、計收費管理、數據統計分析及一站式碼頭業務線上服務等。其中，智能閘口取消了紙質小票操作，貨運車輛通過僅需要半分鐘。網上客服讓客戶無須跑腿到碼頭，坐在家里就能實現網上辦單、繳費操作，方便了客戶，提高了效率。此外，依靠江陰港城經濟區便捷暢通的集疏運條件，提供集裝箱、散雜貨的裝卸、堆存，并提供海鐵聯運、危貨裝卸堆存、冷鏈物流等臨港特色物流服務。
